Video Synch - 비디오시퀀스는 녹화해서 압력동영상과 동기시키거나 소프트웨어로 동시에 재생시킬 수 있습니다.

이퀼리브레이션 디바이스-센서의 유효영역에 대하여 균일하게 압력을 걸어 각 센서소자의 출력 값을 표준화힙니다. 시스템은 각 센서소자의 편차를 전기적으로 평균화합니다.

고속 I-Scan 압력분포 시스템을 크래시테스트의 인체모형 연구에 사용하여, 충격시에 가해지는 동적압력과 힘을 수집할 수 있습니다. 또 고속 I-Scan은 충돌하는 2개의 물체의 일시압, 국부압, 피크압 및 합계력을 측정합니다. 최대 10kHz의 스캐닝 속도로 매우 급격한 타격을 받아도 기록이 가능합니다. 이 정보를 이용하여 보다 안전한 자동차를 제조하여 대시보드나 안전벨트를 최적화함으로써 상해 위험을 감소시킬 수 있습니다. 센서는 다양한 형태에 대응할 뿐만 아니라, 재활용이 가능하며 정확한 압력수치를 측정합니다.

I-Scan 압력분포 측정시스템은 브레이크 시스템과 마찰판 업체용의 다용도의 연구개발툴입니다. 브레이크 패드와 로터간 또는 브레이크슈와 브레이크 드럼간의 동적 힘과 압력을 순각적으로 잡을 수 있는 시스템 입니다. I-Scan 시스템은 이 합치면의 어디에 불균일한 압력이 존재하는 지를 명확히 나타내며, 패드의 소모나 스트레스를 예측합니다. 이 정보는 브레이크의 NVH(노이즈, 바이브레이션, 하슈네스)의 경감, 브레이크 설계 시에 직면한 문제에 대처할 때 이용할 수 있습니다.

I-Scan 압력분포 측정시스템은 도어 시일압을 간단히 측정하여 PC스크린에 표시하는 직감적이고 시각적인 피드백 툴입니다. 이 시스템에 의해 어셈블리 기술자가 도어를 장착할 때에 도어의 랏치나 힌지에 조절을 가하면 도어 시일의 힘이 어느 정도 변화하는지 알 수 있습니다. 도어 시일을 밀착시키면 좌석측에 해한 에어리크나 바람소리가 감소하여 누수도 막을 수 있습니다. 시일압이나 시일설계의 특징해석이나 벤치마크에도 이 시스템이 이용되고 있습니다. 신차의 바람소리, 에어리크, 누수는 고객불편 요청사항인데, 저 품질로 인지된 경우 수리가 요구됩니다. 공장이나 도어장착 시에 힌지나 도어의 랏치를 정확히 조절하면 이 문제를 해결 할 수 있습니다. 이미 자동차 조림기술자가 힌지와 랏치를 어디에 배치할지 고려하여 다양한 위치에서 바디와 웨더스트립(밀폐)간에 종이를 한 장 밀어 넣어 당김 정도를 검지하였습니다. I-Scan 시스템이 있는 현재, 도어틀 주변의 시일 압력과 휨상태를 최적화 할 수 있습니다.

I-Scan 압력분포 측정시스템은 연료전지 설계의 중요한 연구개발 툴 입니다. 연료전지는 수소, 탄화수소 및 산소의 흐름을 나누기 위해 수많은 박판이 매우 촘촘히 적층(스택)되어 있습니다. 넓은 영역에서박판간의 접촉압의 균일성을 유지하고 개선하기 위해서는 연료전지의 설계와 성능에 있어서 중요한 요소입니다. 액이 새는 경로를 차단하는 것은 효율적인 작동을 위해 불가결한 것입니다. 연료전지 업체는 아이스캔을 이용하여 컴포넌트나 대체 엄셈블리의 거동에 관한 많은 정보를 얻을 수 있습니다. 시스템이 제공하는 데이터에 의해 여러 가지 설계의 압력유형을 직접 비교하여 설계검증시간이나 리엔지니어링 비용을 줄이 수 있습니다.

I-Scan 압력분포 측정시스템은 가스켓, 파스너, 엔진 설계시에 중요한 연구, 개발, 품비관리 툴 입니다. 엔진효율을 최대한으로 높이려면 연소 개구부가 연소사이클 전체적으로 적절하게 실링되어 있어야 합니다. 즉, 블록과 헤드의 구조, 파스너, 윤활유, 토르크, 토르크시퀀스, 가스켓을 최적으로 설계할 필요가 있습니다. 아이스캔 센서를 각종 엔진의 가스켓, 시일, 파스터의 내부나 주위에 삽입하여 이개소들의 동적 압력분포를 측정합니다. 이때 얻어지는 압력분포 데이터는 이들 컴포넌트 설계자와 FEA(유한요소해석)모델 제작자에게 중요한 정보가 됩니다. 아이스캔을 엔진, 어셈블리 기술의 실증이나 엔진의 '실가동시험'등에 이용하여 진동, 실린더 가압, 토르크에 기인하는 시일압의 변화를 확실히 알아낼 수도 있습니다.

I-Scan 압력분포 측정시스템은 연료전지 설계의 중요한 연구개발 툴 입니다. 규제배출기준이 엄격해져 자동차 업계는 촉매의 표면적을 크게 하여 배기가스농도를 더 낮추도록 의무화하고 있습니다. 벽 두께를 얇게 한 새로운 담체들은 어셈블리 프로세스에서 불균일한 압력이 걸리면 강도가 떨어져 파손되기 쉽습니다. 가령, 촉매컨버터의 어셈블리 중, 국부에 고압이 걸리면 촉매에 금이 가거나 부분적으로 파쇄되기도 합니다. 이 결함은 제품품질의 저하와 생산량 감소, 그리고 배출량 증가에 따라 제품성능의 열화로 연결될 수 있습니다. 아이스캔은 이 파괴되기 쉬운 촉매의 최적의 어셈블리프로세스를 정할 때 도움을 주며, 촉매 컨버터를 개선하기 위한 데이터도 제공합니다. 이 정보에 의해 기업은 설계, 프로세스 검증, 리엔지니어링에 필요한 시간과 비용을 줄일 수 있습니다.

I-Scan 압력분포 측정시스템은 휠에 대한 실제 타이어의 비드시트 / 비드시일 압력프로파일을 신속하고 정확하게 측정할 수 있습니다. 이 시스템이 도입되기까지 타이어비드의 측정방법은 고가의 림기계를 사용하거나 기기탑재형의 휠을 특별히 주문 제조할 수 밖에 없었습니다. 아이스캔시스템과 타이어비드 센서는 어떤 타이어/퓔인터페이스라도 장비가 간단하여 비드압력 프로파일을 정확히 측정합니다. 이 압력프로파일이 다양한 조건하에서 어떻게 변화하는지 파악하는 것이 타이어와 휠의 설계를 최적화하는데 도움이 됩니다. 또 타이어와 휠의 FEA(유한요소해석)모델검증에 필요한 중요한 시험데이터도 제공합니다. 최종적으로 림기계나 기기탑재휠 등 고가의 시험장치를 필요로 하지 않아 기업은 시간과 비용을 줄일 수 있습니다.